Вантажний напів{0}}причіп із боковиною
Важкі-транспортні рішення для різноманітних вантажних перевезень
Вантажний напівпричіп Sidewall Cargo Semi{0}}Trailer розроблено для того, щоб забезпечити-вантажопідйомність бортової платформи з захистом вантажу-причепа з бічними панелями. Цей агрегат призначений для ефективного-частотного транспортування генеральних навалочних вантажів, сталевих виробів, сільськогосподарських товарів, будівельних матеріалів і контейнерних перевезень. Використовуючи модульну конструкцію бічних-панелей, він пропонує адаптивність, необхідну для складної логістики на великі-відстані в різних глобальних регіонах, включаючи Африку, Південно-Східну Азію, Південну Америку та Близький Схід.
Технічні переваги та продуктивність
Структурна цілісність шасі
Шасі виготовлено з низько-легованої високоміцної-сталі Q345B. Товщина основної балки розрахована для оптимізації співвідношення міцності-до-ваги для важких-застосувань. Ми використовуємо повністю-автоматичне зварювання під флюсом із посиленими пластинами, інтегрованими в точки кріплення гусака та осі. Ця міцна конструкція мінімізує структурну напругу та запобігає деформації рами навіть за максимального корисного навантаження під час безперервних-операцій на великі відстані.
Універсальна модульна система бічних стінок
Конструкція бічної стінки є модульною, висота панелей варіюється від 600 мм до 1800 мм і налаштовується відповідно до конкретних профілів вантажу.
Ефективність завантаження: бічні петлі виготовлені з високо-міцної литої сталі, призначені для швидкого збирання та розбирання однією-людиною. Бічні-прохідні ворота дозволяють здійснювати пряме завантаження навантажувача з обох боків причепа, що значно скорочує час роботи в логістичних центрах.
Операційна гнучкість: із додатковими поворотними замками стандарту ISO- для контейнерів причіп перетворюється на 20- або 40-футові контейнери. Видалення бічних стінок повністю перетворює агрегат на бортовий причіп, який ідеально підходить для великогабаритного промислового обладнання, довгих-сталевих труб або деревини.
Надійна вісь і підвіска
Доступні в 2-, 3- або 4-вісних конфігураціях, ці причепи підтримують вантажопідйомність від 30 до 60 тонн.
Осі та гальмування: оснащено міжнародно визнаними системами осей (наприклад, FUWA/BPW) і WABCO-сумісними пневматичними гальмівними системами для забезпечення постійної гальмівної сили в умовах великого-навантаження.
Підвіска: ми пропонуємо як механічну підвіску, яка відома своїм-рентабельним обслуговуванням і міцністю на ґрунтових дорогах, так і пневматичну підвіску, яка забезпечує чудове гасіння вібрації для-чутливих до ударів промислових компонентів.
Технічні характеристики
|
Пункт |
Специфікація |
|
Ємність корисного навантаження |
30–60 тонн (на замовлення) |
|
Конфігурація осі |
2/3/4 осі |
|
Розміри платформи |
12–13.5 m (L) × 2.5–2.6 m (W) |
|
Висота бічної стінки |
600–1800 мм (регульований/знімний) |
|
Матеріал головної балки |
Високоміцна марганцева сталь Q345B- |
|
Підвіска |
Механічна / пневматична підвіска |
|
Розмір шин |
12R22.5 / 315/80R22.5 |
|
Гальмівна система |
Сумісність з WABCO |
|
King Pin |
2-дюймовий / 3,5-дюймовий стандарт JOST |
Операційні програми
Будівництво та сталь:Забезпечує надійне утримання арматури, цементних виробів і рулонів сталі; посилені бічні панелі витримують бічні навантаження.
Логістика сільського господарства:Спрощує транспортування мішків із зерном, добрив і сільськогосподарського обладнання з вимогами до-частого завантаження.
Промислові вантажні перевезення:Полегшує транспортування важких фабричних компонентів і деталей машин з великими розмірами.
Інтермодальні контейнерні перевезення:Додаткові конфігурації замків для контейнерів забезпечують плавний перехід між наземним транспортом і морськими портами для 20- і 40-футових контейнерів.
Контроль якості та стандарти виробництва
Кожен причіп проходить суворі протоколи перевірки перед доставкою, щоб забезпечити постійну продуктивність:
Перевірка матеріалу:Сталь, що надходить, проходить перевірку на розтяг і межу текучості.
Цілісність зварювання:Критичні зварні шви на головній балці піддаються не-руйнівному контролю (NDT) для усунення внутрішніх структурних ризиків.
Вирівнювання шасі:Використання-тривимірних лазерних систем вирівнювання для забезпечення ідеального паралельного відстеження між осями, що значно зменшує аномальний знос шин.
Обробка поверхні:Після ретельної-струминної обробки на раму наноситься двошарове-високо{2}}поліуретанове-антикорозійне покриття, щоб витримувати-високу{4}}сольову або вологу логістичну середовище.

FAQ
Популярні Мітки: бортовий вантажний напівпричіп, виробники бокових вантажних напівпричепів у Китаї, фабрика




